美域同潤(rùn)提供模具制造和精密注塑加工服務(wù)，涵蓋了廣泛的領(lǐng)域，包括汽車、摩托車、保健品、戶外運(yùn)動(dòng)、家電、家居用品、3C電子、農(nóng)業(yè)和舞臺(tái)燈光等。
材料供應(yīng)商巴斯夫、設(shè)計(jì)和工程公司 Flex-N-Gate、豐田和擠壓成型專家 L&L Products 憑借 2022 Toyota Tundra 的復(fù)合座椅靠背設(shè)計(jì)在減輕車輛重量方面取得了著名的 Altair Enlighten 獎(jiǎng)。這是 BASF、L&L Products 和 Toyota 三年來(lái)第二次在模塊輕量化類別中獲得認(rèn)可。

“拉擠復(fù)合材料技術(shù)使我們能夠設(shè)計(jì)出比以前的型號(hào)輕 20% 的座椅結(jié)構(gòu)，并滿足我們的成本目標(biāo)，”豐田工程設(shè)計(jì)底盤部門經(jīng)理 Vik Bhatia 說?！?br>
座椅結(jié)構(gòu)是 L&L Products 的連續(xù)復(fù)合材料系統(tǒng) (CCS) 技術(shù)的第一個(gè)內(nèi)部應(yīng)用，該技術(shù)使用巴斯夫的聚氨酯拉擠成型系統(tǒng) Elastocoat 74850。CCS 是一種纖維增強(qiáng)復(fù)合材料載體，具有高度工程化的密封劑和粘合劑在二維輪廓中。在該應(yīng)用中，它使用巴斯夫的抗沖改性聚酰胺 6 Ultramid B3ZG7 CR 進(jìn)行二次成型，以形成 60% 座椅靠背的 3D 形狀。從60 個(gè)沖壓和焊接零件的全鋼組件，并集成到四個(gè)復(fù)合材料零件中，從而降低了與金屬座椅結(jié)構(gòu)相關(guān)的裝配和報(bào)廢成本.